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Costruttore di convogliatori - OEM
I trasportatori, come quelli a rulli e a nastro, sono costruiti sulla base di una lunga esperienza e tradizione. Tuttavia, queste costruzioni spesso comportano tempi inutili di costruzione e installazione, oltre a causare problemi all'operatore in termini di sicurezza e manutenzione, modifiche, ricambi e know-how. Qui discuteremo alcuni punti, confrontandoli con la costruzione normale e mostrando le soluzioni con avancon:
NUOVO: Ammosfere differenti
Problema: I rulli trasportatori in materiali polimerici possono espandersi di dimensioni, tra -10 °C (in Alaska) e +40° C (a Panama) o in un ambiente molto secco (in Arabia) o vicino al mare (ad Amsterdam). Pertanto, i rulli avancon hanno un gioco di 2 o 3 mm sull'asse, a seconda della lunghezza del rullo. Questo potrebbe portare a un aspetto antiestetico se ci fosse uno spazio tra i corpi dei rulli.
Soluzione: avancon ora mette sul mandrino una speciale boccola/tubo di circa 15 mm di lunghezza, che è elastica (invece di un tubo rigido ). (Questo compensal'espansione in atmosfere e temperature diverse, in modo che i rulli avancon lavorino sempre senza gioco sul mandrino. Anche se si tratta di un effetto estetico, l'aspetto è migliore, la sensazione è migliore e la rumorosità è ridotta. (Vedere Rulli)
NUOVO: OTU
Problema: Può accadere che le tolleranze di una linea OTU avancon in un caso/applicazione raro o in atmosfere diverse (freddo:caldo, secco:umido) si dilatino di qualche decimo di millimetro, il che può, nel peggiore dei casi, quando si accumula, creare un “effetto banana”. In casi molto rari, quando la larghezza del trasportatore è ridotta rispetto alla merce da trasportare, può causare l'inclinazione o l'inceppamento di un elemento trasportato.
Soluzione: avancon ha diverse soluzioni per questo:
1) È possibile ovviare a questo problema modificando il software (di un PLC o della linea OTU) in modo che il punto di rotazione delle OTU in una tavola venga spostato di qualche millisecondo più avanti e che il trasferimento o il deviatore evitino che l'articolo tocchi il telaio.
L’ OTU in un tavolo venga spostato qualche millisecondo più tardi e più in là e il trasferimento o il deviatore evitino che l'elemento tocchi un telaio. costruzione.
2) Possiamo inserire la linea di OTU in un profilo di alluminio, che tiene la linea di OTU stretta e ravvicinata, in modo che i singoli elementi di OTU non possano muoversi o piegarsi in un “effetto banana” ”. (Vedere OTU) Questa soluzione è più costosa.
NUOVO: Rottura di pezzi in polimero
Problema: I materiali polimerici ad alta tecnologia utilizzati da avancon generalmente non si rompono. Non si rompono mai nelle applicazioni previste. - Ma se si programma il sistema in modo tale che i prodotti o gli articoli spingano contro un telaio o l' uno contro l' altro, i pezzi possono rompersi o usurarsi in quel momento.
Soluzione: Non lasciare mai che le merci si tocchino tra loro o si scontrino con il telaio laterale. Quando programmate l'impianto con il PLC, fermatevi dolcemente prima di altri oggetti o della struttura del telaio.
Se lo fate, l'effetto è lo stesso di quello che si ottiene andando a sbattere con l'auto contro un muro!!! - Non lo fareste mai!
Convogliatore a rulli a gravità
Problema: L'assemblaggio del progetto di base di un trasportatore a rulli richiede tempi troppo lunghi ed è quindi costoso. I rulli vengono fissati nella struttura del telaio utilizzando assi a molla o viti per fissare i mandrini. Gli assi a molla, esagonali, sono rumorosi e usurano i fori nei telai.
Soluzione: avancon utilizza rulli diversi in cui il mandrino ruota su cuscinetti esterni. Questi cuscinetti sono inseriti in un alloggiamento in poliammide, anch'esso inserito nelle fessure brevettate dei telai. I mandrini sono fissati semplicemente con anelli di sicurezza. Questo procedimento è molto veloce e non richiede manutenzione.
Convogliatore a rulli motorizzato o convogliatore a rulli in movimento
Problema: Poiché i sistemi di azionamento sono azionati da rullo a rullo con O-ring, cinghie dentate o con catene o piccole cinghie lunghe sotto il profilo della linea lunga e visibili dall'esterno, l'assemblaggio - e soprattutto la sostituzione - richiede più tempo per installare ciascun rullo nel telaio e l'azionamento lungo con un motore di grandi dimensioni può essere assemblato solo nella sua interezza.
Ogni rullo deve essere protetto dalle dita e quindi l'assemblaggio è più complicato e richiede più tempo e costi di costruzione.
Soluzione: avancon invece divide i sistemi di trasporto in zone. Ogni zona è dotata di un proprio motore BLDC e di un proprio controllo con una barriera luminosa. Queste scatole di controllo sono nascoste all'interno dei telai chiusi.
In questo modo, ogni zona controlla tutto da sola, ma comunica con le altre zone. In generale, l'intero sistema è autonomo e utilizza come standard l'accumulo a pressione zero, che è più sicuro di altri sistemi. È molto veloce e non richiede manutenzione (vedi Controlli).
Rulli per trasportatori
Problema: Sul mercato sono disponibili rulli con tubo in acciaio o in plastica (PVC) o rulli con lastre in gomma o in PVC morbido.
Questi rulli sono disponibili in diversi diametri da utilizzare in relazione alla lunghezza delle merci più piccole da trasportare. A seconda della larghezza della merce, questi rulli devono essere realizzati o acquistati nella lunghezza richiesta. Esistono inoltre rulli conici necessari per le curve, anch'essi in diversi diametri e lunghezze.
Soluzione: avancon ha semplicemente un solo corpo di rulli in poliammide speciale o con pneumatici in poliuretano. Sempre di diametro 50 mm e larghezza 30/33 mm. Questi corpi rotolanti ruotano fissi o allentati sullo speciale mandrino (vedi rulli).
Questo speciale tipo di rullo brevettato può essere utilizzato per tutti i tipi di trasportatori a rulli, trasportatori a rulli a gravità, trasportatori a rulli alimentati (vivi), trasportatori ad accumulo a bassa pressione, trasportatori a rulli ad accumulo a pressione zero, curve di trasportatori a rulli e per trasportatori in pendenza e in discesa (al posto del costoso trasportatore a nastro).
È necessario un solo rullo di 50 mm di diametro per trasportare merci di ogni tipo e dimensione!
Che semplicità!!! - Quanto è facile! - Quanto è flessibile! - avancon non utilizza mai il PVC, molto tossico in caso di incendio,
Cavi, fili e comandi. Grande risparmio!
Problema: Finora tutti i sistemi devono essere cablati, per ogni motore, per ogni sensore e per ogni azionamento interno (o rullo di azionamento). In molti casi questo deve essere fatto in loco, dove chilometri di cavi vengono posati in canaline fino a un armadio di controllo centrale, dove è installato anche un PLC e un gateway per tutte le comunicazioni.
Si tratta di un'operazione molto dispendiosa (almeno il 30% dell'installazione totale) e che richiede molto tempo.
Soluzione: avancon offre una soluzione molto più semplice e brevettata. Tutti gli elementi, compresi i cavi, vengono semplicemente inseriti in strappi preformati all'interno del telaio senza l'ausilio di attrezzi (manualmente o in modo semi-automatico). Questo riduce i tempi e i costi di assemblaggio della metà, perché i costi orari in azienda sono generalmente la metà di quelli in cantiere.
Inoltre, non è necessario un armadio di controllo centrale e non sono necessarie le canaline per i cavi! Quindi, si risparmia almeno il 30% del costo di investimento del sistema!
Motore e alimentazione. Risparmio energetico elevato.
Problema: Normalmente, qualsiasi linea di trasporto da 5 a 10 m è dotata di un motore di grandi dimensioni per azionare i rulli o il nastro di un sistema di trasporto. Questi motori sono per lo più motori a corrente alternata da 400 a 1000 Watt.
Lavorano ininterrottamente. Solo nelle ore di punta, quando non è necessario trasportare nulla, si spengono dopo qualche tempo.
In genere si consuma un'enorme quantità di energia per nulla.
Soluzione: avancon risparmia invece dal 30% all'84% di energia, perché tutti i trasportatori (a rulli e a nastro) funzionano a zone e solo le zone che in quel momento hanno qualcosa da trasportare consumano energia, ma solo 2 x 40 Watt per zona. (vedi Alimentazione)
L'alimentazione in corrente continua è fornita da un alimentatore invisibile che serve a pilotare fino a 12 motori con 48 V CC e fino a 100 unità di controllo con 30,5 V CC, con trasferimento simultaneo dei dati. Facile ed efficiente. (Vedere Energia)
Pulito e facile da manutenere
Problema: In genere i trasportatori devono essere sottoposti a manutenzione e pulizia regolare, come qualsiasi altra macchina.
La maggior parte dei sistemi di trasporto è costituita da profili pre-forati, dove con il tempo la polvere e lo sporco si depositano nei fori aperti del telaio e dei supporti, rendendone difficile la pulizia. Anche la manutenzione, come la sostituzione di un rullo o di un'unità di controllo, è più difficile quando è sporca.
Soluzione: avancon’s design è tutto chiuso senza fori e all'interno delle cornici dei clodi. La sporcizia non entra facilmente. Con i telai chiusi è protetto da un grado di protezione IP 54. L'aspetto esterno è pulito e snello e la sensazione è quella della seta. In questo modo gli operatori sono al sicuro quando camminano accanto ai nastri trasportatori. Non ci sono punti di contatto.
Qualsiasi manutenzione o sostituzione di un'unità è semplice e molto veloce.
Sicurezza, eliminazione dei pericoli
Problema: La maggior parte dei convogliatori presenta alloggiamenti esterni o motori o dispositivi di fissaggio o teste di vite o barre di ritegno per le guide, ecc. Tutti questi elementi non sono sicuri per gli operatori e le persone che lavorano su un convogliatore. Pertanto, l'acquirente di tali sistemi deve investire anche in una recinzione di sicurezza esterna per proteggere le persone da eventuali lesioni.
Soluzione: avancon's design è pulito, elegante e completamente chiuso, e questo vale anche per le gambe. Non ci sono scatole, cavi o attacchi al di fuori del telaio del trasportatore. Questo aumenta enormemente la sicurezza. Anche gli azionamenti dei rulli e dei nastri non sono visibili dall'esterno. La protezione delle dita non è necessaria. In casi estremi in cui molte persone devono passare attraverso i nastri trasportatori, ad esempio negli aeroporti, offriamo un passo dei rulli di 40 mm, che si traduce in distanze di soli 2 mm da rullo a rullo.
Inoltre, è presente solo una bassa tensione (30,5 V e 48 V CC), che protegge la parte elettrica.
Manutenzione, parti di ricambio
Problema: Per una regolare manutenzione di tutti i trasportatori è inevitabile un controllo periodico da parte di un addetto all'assistenza e l'eventuale sostituzione di componenti. Per questo motivo è necessario tenere a magazzino un numero sufficiente di pezzi di ricambio, al fine di evitare prolungati tempi di inattività dell'impianto.
Soluzione: avancon utilizza meno parti standardizzate per tutti i suoi sistemi di trasporto. Pertanto, è necessario immagazzinare molti meno pezzi di ricambio rispetto ad altri sistemi di trasporto. - Tutti i componenti, i telai, i rulli del trasportatore, le gambe e i supporti, possono essere facilmente puliti con liquidi detergenti reperibili in commercio.
Longevità
Problema: I trasportatori convenzionali si usurano dopo diversi anni di operatività. I rulli zincati iniziano a diventare neri o arrugginiti in parte, dove scorrono sempre i contenitori. I tubi di plastica si sporcano e si usurano sui lati, dove i contenitori toccano i rulli. La struttura dei telai si riempie di polvere e sporcizia e i controlli elettronici devono essere aggiornati di tanto in tanto.
Soluzione: avancon I trasportatori durano più a lungo. Sono belli, puliti e si sentono sempre come la seta. I corpi dei rulli sono realizzati in poliammide grigia piena e completa. Il colore grigio è chiaro. Sono altamente resistenti all'abrasione, scivolano facilmente e rimangono come sono.
Flessibilità
Problema: I trasportatori convenzionali sono realizzati per le merci richieste. Possono essere prolungati o modificati con moduli aggiuntivi. Sostituire o modificare un deviatore o un trasferimento è un incubo, perché è pesante, ingombrante e può richiedere anche la pneumatica (tubi e valvole).
Soluzione: avancon trasportatori possono essere modificati in modo semplice e veloce con tavoli di trasferimento omnidirezionali. Questi sono costituiti da linee OTU e da uno speciale telaio di base in alluminio ribassato, che consente di collocarli in qualsiasi posizione del trasportatore o di aggiungere tavoli OTU aggiuntivi ovunque, come trasferimento, o come deviatore, o come angolo, o anche come sistema di smistamento.
Modularità, semplicità
Problema: Anche i trasportatori convenzionali di vecchia concezione possono essere modificati o ingranditi. Ma può essere più complicato e più costoso.
Soluzione: avancon I trasportatori sono dotati di funzioni di connessione rapida (vedi piattaforma) che collegano l'elettronica, i cavi, le gambe e i telai - tutto in un colpo solo!
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